Kokios yra SMC lakštų rinkos perspektyvos automobilių pramonėje?

SMC lakštas daugiausia naudojamas nemetalinėms automobilių medžiagoms, įskaitant plastiką, gumą, sandariklius, trinties medžiagas, audinius, stiklą ir kitas medžiagas, susijusias su naftos chemijos, lengvosios pramonės, tekstilės, statybinių medžiagų ir kitomis susijusiomis pramonės šakomis. Dėl to automobiliuose naudojamos nemetalinės medžiagos. Taikymo situacija atspindi visapusišką šalies ekonominę ir technologinę galią, taip pat daugelio susijusių pramonės šakų technologinį vystymąsi ir taikymo galimybes.

 

Šiuo metu automobiliuose naudojami stiklo pluoštu sustiprinti kompozitai daugiausia apima: stiklo pluoštu sustiprintas termoplastines medžiagas (GFRTP), stiklo pluoštu sutvirtintas termoplastines medžiagas (GMT), lakštų liejimo mišinius (SMC), pernešimo dervos medžiagas (RTM) ir rankinį klojimą. FRP dervos gaminiai.

Automobilių stiklo pluoštu sustiprintame plastike daugiausia yra stiklo pluoštu sustiprinto PP, PA66 arba PA6 stiklo pluoštu ir nedidelis kiekis PBT ir PPO medžiagų. Sustiprintas polipropilenas daugiausia naudojamas gaminant tokius produktus kaip variklio aušinimo ventiliatoriaus mentės, paskirstymo diržo viršutiniai ir apatiniai dangčiai, tačiau kai kurie gaminiai turi trūkumų, tokių kaip prasta išvaizda ir deformacija. Dėl to nefunkcinis polipropilenas palaipsniui pakeičiamas neorganiniais užpildais, tokiais kaip talkas.

 

Sustiprinta PA medžiaga buvo plačiai naudojama lengvuosiuose automobiliuose ir komercinėse transporto priemonėse, dažnai naudojama kai kuriuose mažesniuose funkciniuose komponentuose, tokiuose kaip spynos korpuso apsaugos, saugos pleištai, įleidžiamos veržlės, akceleratoriaus pedalai, viršutinės ir apatinės pavarų apsaugos, atidarymo rankenos ir kt. Jeigu komponento gamintojo pasirinkta medžiaga yra nestabilios kokybės, netinkamas gamybos procesas arba medžiaga blogai išdžiovinta, silpnosios gaminio dalys įtrūks. Plastikiniai įsiurbimo kolektoriai yra naujo tipo technologija, kuri buvo sukurta pastaraisiais metais. Palyginti su aliuminio lydinio liejiniais, jis turi lengvo svorio, lygaus vidinio paviršiaus, smūgio absorbcijos, šilumos izoliacijos ir kt. pranašumus, todėl buvo plačiai naudojamas užsienio automobiliuose. Naudojamos medžiagos yra stiklo pluoštu sustiprintas PA66 arba PA6, daugiausia naudojant šerdies lydymosi metodą arba vibracinio trinties suvirinimo metodą. Šiuo metu atitinkami Kinijos departamentai atliko šios srities tyrimus ir pasiekė preliminarius rezultatus.

 

Problemos, iškilusios dirbant su SMC medžiagomis.

Šiuo metu manoma, kad termoreaktingų kompozitų negalima perdirbti, o aplinkos apsauga tapo dėmesio centre, todėl reikia atsižvelgti į SMC taikymo perspektyvas. Tyrimai parodė, kad SMC galima naudoti pakartotinai, nepaisant to, ar jis padengtas, ar suklijuotas, ir kad su SMC pagamintos dalys iš esmės neturi įtakos jų veikimui. Netolimoje ateityje perdirbti SMC pagaminti bamperiai bus naudojami sunkiasvorėse komercinėse transporto priemonėse. Tuo pačiu metu iš perdirbto SMC taip pat galima gaminti variklio dangčius, kilnojamus viršutinius dangčius, šonines plokštes, groteles ir išorines kėbulo plokštes. SMC perdirbimas yra palyginti naujas mūsų šalies medžiagų pramonės reikalas, kurio paklausa yra didžiulė.

 

Užsienio SMC paprastai yra ekologiški ir lengvi.

Dėl lengvųjų automobilių ir aplinkos apsaugos reikalavimų užsienio automobilių pramonė vis dažniau linkusi naudoti GMT medžiagas konstrukcinių dalių poreikiams tenkinti. Tai daugiausia lemia geras GMT tvirtumas, trumpas liejimo ciklas, didesnis gamybos efektyvumas ir mažesnės perdirbimo išlaidos. Jis turi daugybę privalumų, pavyzdžiui, neteršia aplinkos. XXI amžiuje jis buvo plačiai naudojamas gaminant automobilių daugiafunkcius laikiklius, prietaisų skydelio laikiklius, sėdynių laikiklius, variklio apsaugas, akumuliatoriaus laikiklius ir kt. Lakštų formavimo mišiniai (SMC) yra svarbi stiklo pluoštu sustiprintų termoreaktorių forma. . Dėl puikių eksploatacinių savybių jis gali būti gaminamas masiškai ir gali pasiekti A klasės paviršių, todėl buvo plačiai naudojamas automobiliuose.